Au XX^ème siècle de nombreuses industries du cycle s'installent sur le territoire des Hauts-de-Seine, produisant ainsi un grand nombre d'affiches publicitaires ayant pour but de séduire les potentiels acheteurs. La bourgeoisie se tourne vers l'automobile. Le cycle reste le mode de transport préféré des classes populaires. Les progrès de l'industrialisation font baisser considérablement les coûts de production et les prix, puisque dès les années 1900 la forme générale du cycle n'évolue plus même si des améliorations techniques lui sont encore apportées.